എഞ്ചിൻ ഓവർ ചൂടാകുന്നുണ്ടോ കാരണം കൂളന്റ് മാത്രമല്ല അവഗണിച്ചാൽ എഞ്ചിൻ മേജർ വർക്ക് ഉറപ്പ്

 

എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത്  ഒരു ചെറിയ പ്രശ്നമായി കാണരുത്. കൃത്യസമയത്ത് ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ പാടേ പണിമുടക്കാൻ (Engine Seize) ഇത് കാരണമാകും.

1️⃣ കൂളന്റിന്റെ അളവ് കുറയുന്നത്

കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ലീക്ക് ഉണ്ടാവുകയോ കൂളന്റ് ബാഷ്പീകരിച്ചു പോവുകയോ ചെയ്താൽ എഞ്ചിനിലെ ചൂട് വലിച്ചെടുക്കാൻ ആവശ്യത്തിന് ദ്രാവകം ഉണ്ടാവില്ല. ഇത് അതിവേഗം ചൂട് വർദ്ധിപ്പിക്കും.

2️⃣ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് ജാം ആകുന്നത്

എഞ്ചിനുള്ളിലെ കൂളന്റ് ഒരു നിശ്ചിത ചൂടിലെത്തിയാൽ അത് തണുപ്പിക്കാനായി റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് വിടുന്നത് ഈ വാൽവാണ്. ഇത് അടഞ്ഞ നിലയിൽ ജാം ആയാൽ ചൂടുള്ള കൂളന്റ് എഞ്ചിനുള്ളിൽ തന്നെ തുടരുകയും ഓവർഹീറ്റിംഗിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

3️⃣ ഫാൻ ബെൽറ്റ് പൊട്ടുന്നത്

വാട്ടർ പമ്പിനെ കറക്കുന്ന ബെൽറ്റ് പൊട്ടുകയോ അയഞ്ഞുപോവുകയോ ചെയ്താൽ കൂളന്റ് സർക്കുലേഷൻ നിൽക്കും. ഇത് ഉടൻ തന്നെ എഞ്ചിൻ ചൂടാകാൻ കാരണമാകും.

4️⃣ റേഡിയേറ്ററിലെ തടസ്സങ്ങൾ

റേഡിയേറ്ററിനുള്ളിൽ തുരുമ്പോ അഴുക്കോ അടിഞ്ഞുകൂടിയാൽ കൂളന്റിലെ ചൂട് പുറന്തള്ളാൻ കഴിയില്ല. ഇത് കൂളിംഗ് എഫിഷ്യൻസി കുറയ്ക്കുന്നു.

5️⃣ ഹോസ് പൈപ്പുകളിലെ ലീക്ക്

റേഡിയേറ്ററിലേക്കും എഞ്ചിനിലേക്കും കൂളന്റ് എത്തിക്കുന്ന ഹോസ് പൈപ്പുകളിൽ വിള്ളലുണ്ടായാൽ കൂളന്റ് നഷ്ടപ്പെടുകയും സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം (Pressure) കുറയുകയും ചെയ്യും.

6️⃣ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് തകരാർ

എഞ്ചിൻ ഹെഡിനും ബ്ലോക്കിനും ഇടയിലുള്ള ഗാസ്കറ്റ് പൊട്ടിയാൽ കൂളന്റ് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിനുള്ളിലേക്ക് കടക്കും. ഇത് വൻതോതിൽ ചൂട് കൂടാനും സൈലൻസറിലൂടെ വെളുത്ത പുക വരാനും കാരണമാകും.

7️⃣ വാട്ടർ പമ്പ് പരാജയം

കൂളന്റിനെ എഞ്ചിൻ മുഴുവൻ ചുറ്റിക്കറക്കുന്നത് വാട്ടർ പമ്പാണ്. ഇതിന്റെ ഇംപെല്ലറുകൾക്കോ ബെയറിംഗിനോ തേയ്മാനം വന്നാൽ സർക്കുലേഷൻ കൃത്യമാകില്ല.

8️⃣ എയർ ലോക്ക്

കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ വായു കുടുങ്ങിക്കിടന്നാൽ കൂളന്റ് സുഗമമായി ഒഴുകില്ല. ഇത് താപനില ഇടയ്ക്കിടെ കൂടാൻ കാരണമാകും.

ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

തുടർച്ചയായി വണ്ടി ഓവർഹീറ്റ് ആയാൽ:

* എഞ്ചിൻ ഹെഡ് ചൂടുകൊണ്ട് വളഞ്ഞുപോകും.

*  എഞ്ചിനിലെ ഭാഗങ്ങൾ ഉരുകി ഒട്ടി വണ്ടി നിന്നുപോകും.

* ലക്ഷങ്ങൾ ചിലവഴിക്കേണ്ടി വരുന്ന എഞ്ചിൻ പണിയിലേക്ക് ഇത് നയിക്കും

വണ്ടി ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ടെമ്പറേച്ചർ മീറ്റർ ചുവന്ന ഭാഗത്തേക്ക് നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ഉടൻ തന്നെ വണ്ടി സുരക്ഷിതമായ ഒരിടത്ത് ഒതുക്കി നിർത്തി എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക. ചൂടായിരിക്കുന്ന സമയത്ത് ഒരിക്കലും റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പ് തുറക്കരുത്, തിളച്ച കൂളന്റ് തെറിച്ചു പൊള്ളലേൽക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്!