എൻജിൻ പിസ്റ്റണും റിംഗുകളും നശിക്കാൻ കാരണമാകുന്ന ഡ്രൈവിങ് ശീലങ്ങൾ

 

എൻജിന്റെ കരുത്ത് നിലനിർത്തുന്നതിൽ പിസ്റ്റണുകൾക്കും അവയിലെ റിംഗുകൾക്കും വലിയ പങ്കുണ്ട്.

പിസ്റ്റണും റിംഗുകളും നശിക്കാൻ കാരണമാകുന്ന തെറ്റുകൾ

 കൃത്യസമയത്ത് ഓയിൽ മാറ്റാതിരിക്കുക

എൻജിൻ ഓയിൽ കേവലം ലൂബ്രിക്കേഷൻ മാത്രമല്ല, പിസ്റ്റണുകളെ തണുപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. ഓയിൽ പഴകിയാൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ കുറയുകയും ഘർഷണം കൂടുകയും ചെയ്യുന്നു.

 എൻജിനുള്ളിൽ ചെളി  രൂപപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു.

ഇതോടെ പിസ്റ്റൺ റിംഗുകൾ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുകയും പ്രവർത്തനക്ഷമമല്ലാതെയാകുകയും ചെയ്യുന്നു.ഫലം: കംപ്രഷൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും സിലിണ്ടർ ഭിത്തികളിൽ പോറലുകൾ വീഴുകയും ചെയ്യുന്നു.

 തെറ്റായ ഗ്രേഡ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക

ഓരോ എൻജിനും അനുയോജ്യമായ പ്രത്യേക ഗ്രേഡ് (ഉദാ: 5W-30) ഓയിലുകൾ കമ്പനി നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിലവാരമില്ലാത്തതോ തെറ്റായ ഗ്രേഡിലുള്ളതോ ആയ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ചാൽ:

ലോഹഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ പാളി ഉണ്ടാകില്ല.

അമിതമായ ചൂട് കാരണം മെറ്റൽ-ടു-മെറ്റൽ കോൺടാക്റ്റ് സംഭവിക്കുന്നു.

ഫലം: പിസ്റ്റൺ റിംഗുകൾ അതിവേഗം തേഞ്ഞുതീരുകയും എൻജിൻ ജാം  ആകാൻ സാധ്യതയുണ്ടാകുകയും ചെയ്യുന്നു.

 തണുത്തിരിക്കുന്ന എൻജിൻ വല്ലാതെ റേസ് ചെയ്യുക

വണ്ടി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത ഉടൻ തന്നെ വലിയ സ്പീഡിൽ ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യുന്ന ശീലം പലർക്കുമുണ്ട്. ഇത് എൻജിന് മാരകമായ ഒന്നാണ്. കാരണം:

എൻജിൻ തണുത്തിരിക്കുമ്പോൾ ഓയിൽ കട്ടിയായിരിക്കും, അത് പിസ്റ്റണിലേക്ക് പൂർണ്ണമായി എത്തിയിട്ടുണ്ടാകില്ല.എൻജിൻ ഭാഗങ്ങൾ വികസിച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ  അവയുടെ വിടവുകൾ  കൃത്യമായിരിക്കില്ല. ആ സമയത്തെ കഠിനമായ ഉരസൽ കാരണം പിസ്റ്റണിലും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലും ആഴത്തിലുള്ള പോറലുകൾ വീഴുന്നു.

 നീല പുക അവഗണിക്കുക

സൈലൻസറിൽ നിന്ന് നീല നിറത്തിലുള്ള പുക വരുന്നത് എൻജിൻ ഓയിൽ കത്തുന്നു എന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനയാണ്.കാരണം: പിസ്റ്റൺ റിംഗുകളോ വാൽവ് സീലുകളോ തേഞ്ഞുപോകുമ്പോഴാണ് ഓയിൽ എൻജിന്റെ കംബസ്ഷൻ ചേമ്പറിലേക്ക് കടക്കുന്നത്.ഫലം: ഇത് അവഗണിച്ചാൽ എൻജിൻ ഓയിൽ ലെവൽ പെട്ടെന്ന് കുറയുകയും വലിയ എൻജിൻ പണിയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.

 ഒരു എൻജിന്റെ ആരോഗ്യം അതിന്റെ ഓയിലിലാണ്. കൃത്യസമയത്ത് ഓയിൽ മാറ്റുകയും, ശരിയായ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും, വണ്ടി എടുത്ത ഉടൻ വല്ലാതെ റേസ് ചെയ്യാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ ലക്ഷക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ നിങ്ങളുടെ വണ്ടിക്ക് വലിയ എൻജിൻ പണിയില്ലാതെ ഓടാൻ സാധിക്കും.